«ArtPromNight»
Место: Кемеровский областной музей изобразительных искусств. Советский, 48.
Время: начало 29 мая 19-00 – конец 30 мая 2-00 ночи.
Вход: 150 р.
Под катом программа…
// Ссылка //
Content
По метке: Евгений Курсков
Маски
16 Февраль 2010 // кинул в фотография
Маски, по прежнему – Макс Евстропов.
Макс, а у тебя есть еще маски?
5 комментариев // Ссылка //
Маски
16 Февраль 2010 // кинул в фотография
В ролях Саша Маричев и «некий человек в маске».
Маски – Макс Евстропов.
// Ссылка //
Перед вами Макс Горданов.
Макс Горданов – радиоведущий. Он делает радиопередачу про музыку уже более 12 лет, раскапывая различные редкости. Рецензии Макса расходятся в разные сообщества и блоги, где далеко не всегда упоминается автор, а часто это выдается за «собственные мысли».
Мы любим его благородную деятельность, поэтому оставим здесь ссылку.
Еще раз, на всякий случай.
// Ссылка //
Кемерово – Владивосток – Москва – Кемерово. 31 июля.
8 Октябрь 2009 // кинул в разное
31 июля
Я уснул в машине, мы делали какие-то остановки, чтобы водители некоторое время поспали. У нас был на тот момент конкретный срок - мы не могли позволить себе ехать себе в удовольствие, потому что Саша рекомендовал нам переехать Амур рано утром.
Наступило утро, все из перламутра.
Утро из перламутра
Утро не из перламутра.
Хабаровск я весь проспал. Мы в любом случае ехали окольными путями, нас вел GPS.
Золотой пост такой золотой. Когда мы начали подъезжать к мосту, нас заприметил гаишник. С вальяжностью, он медленно направился к дороге, глядя на нашу машину и на каждого из нас лично. В руках он подбрасывал свой черно-белый жезл, пантуясь. Позируя, он встал, расставив ноги на ширину плеч, продолжая подбрасывать и ловить свой жезл. Очевидно, он хотел тормозить нас - у нас красная тряпка висит на лобовом стекле, транзитные владивостокские номера.
Мы уже было приготовились иметь с ним общение, но в момент, когда он должен был помахать жезлом, он просто не поймал его после очередного акробатического этюда. Наша машина его уже обогнала, мы смеялись. Смеялись и другой гаишники за спиной неудачника. Мы минули золотой пост и ехали через Амур. Нам повезло, что золотой пост Амура стал эпическим провалом для гаишников.
Мост через Амур.
Напомню, в конце июля и в начале августа, Амур был разлит до неведомых размеров, и позже мы поехали по затопленным местностям. Местные отчасти грустили - затопило много домов, а с другой стороны радовались, потому что Амур был еще торт. Это как если бы сибиряки радовались температуре -45 и говорили: "Сибирь та!"
Амур тот
Амур тот
Ну, собственно, мы выехали из Хабаровска. Началась великая беспощадная и ужасная трасса, именуемая именем: "Федералка". Хабаровск - Чита.
Мы остановились. Ночью мы налетели на камень (если будете повторять - даже не надейтесь, что вы не налетите. Наехать на булыжник - это такой обряд посвящения). Нужно было осмотреть днище. Попутно, выпили чаю и съели пару бутеров, расслабились. Днище осмотреть не смогли из-за подвески - заезжать было опасно.
Нефиг расслабляться. Впереди: Фе-де-рал-ка!
Дма рулит
Двор в Биробиджане
Внезапно, мы попали в Биробиджан. Я проспал дорогу туда, после туманов Хабаровска и Амура, я спал.
Когда я ехал на поезде через Биробиджан, я вышел на станции и услышал пару выстрелов около вокзала. Стоянка была длительная, и я увидел несколько реанимаций, которые с мигалками ехали по бездорожью. Все это венчалось надпись "пгодукты". Не лучшее место на земле, но и не худшее.
Цыгане у вокзала.
В принципе, Биробиджан нормальный такой провинциальный город. Как Кемерово или Юрга или тысячи малых городов. Отличает его, пожалуй, в основном, название улиц.
Типичная сферическая улица в вакууме.
Название центральной улицы.
Через пару сотен километров мы натыкаемся на исторический столб. Здесь, наш премьер-министр открыл дорогу Чита-Хабаровск. Дорогу, которой нет до сих пор. Федералку.
Но, конечно, 200 километров в обе стороны сделаны, да, что-то же надо было премьеру показать. 400 километров крупного гравия - средняя скорость на котором 10 км/ч - вот что мы открыли. Перед отъездом, я постоянно смотрел гуглмапс и яндексмапс - они говорили мне, что там нет дорог. И были правы, куски гор и высохшие русла рек - это не дороги.
Делать эту дорогу мало выгодно, ибо тогда кошмар в пошлинах будет окупаться тем, что покупка японской машины во Владивостоке будет еще более выгодной.
(А виноват в этом всем - АвтоВАЗ)
Был снят Дма.
А здесь, у меня началась такая проблема с датами и московским временем, такая проблема такая проблема, что на это внезапно пост прерывается до следующей недели, пока я не разберусь.
Утро из перламутра
Утро не из перламутра.
Хабаровск я весь проспал. Мы в любом случае ехали окольными путями, нас вел GPS.
Золотой пост такой золотой. Когда мы начали подъезжать к мосту, нас заприметил гаишник. С вальяжностью, он медленно направился к дороге, глядя на нашу машину и на каждого из нас лично. В руках он подбрасывал свой черно-белый жезл, пантуясь. Позируя, он встал, расставив ноги на ширину плеч, продолжая подбрасывать и ловить свой жезл. Очевидно, он хотел тормозить нас - у нас красная тряпка висит на лобовом стекле, транзитные владивостокские номера.
Мы уже было приготовились иметь с ним общение, но в момент, когда он должен был помахать жезлом, он просто не поймал его после очередного акробатического этюда. Наша машина его уже обогнала, мы смеялись. Смеялись и другой гаишники за спиной неудачника. Мы минули золотой пост и ехали через Амур. Нам повезло, что золотой пост Амура стал эпическим провалом для гаишников.
Мост через Амур.
Напомню, в конце июля и в начале августа, Амур был разлит до неведомых размеров, и позже мы поехали по затопленным местностям. Местные отчасти грустили - затопило много домов, а с другой стороны радовались, потому что Амур был еще торт. Это как если бы сибиряки радовались температуре -45 и говорили: "Сибирь та!"
Амур тот
Амур тот
Ну, собственно, мы выехали из Хабаровска. Началась великая беспощадная и ужасная трасса, именуемая именем: "Федералка". Хабаровск - Чита.
Владимир Путин, 2004 год: "трасса Хабаровск - Чита сдана в эксплуатацию. К 2008 году магистраль должна стать частью транспортного коридора Париж-Берлин-Москва-Владивосток."Exif: 2009 год. 31 июля.
Владимир Путин, 2004 год: "трасса Хабаровск - Чита сдана в эксплуатацию. К 2008 году магистраль должна стать частью транспортного коридора Париж-Берлин-Москва-Владивосток."Exif: 2009 год. 31 июля. Романтика, фигли! Варя на заднем сидении ругается матом, потому что её бросает от кочек в потолок и в передние кресла. Мы ругаемся с Дма, потому что к нам в спины прилетает Варя, которая ругается матом. Все это в доме, который построил Джек.
Мы остановились. Ночью мы налетели на камень (если будете повторять - даже не надейтесь, что вы не налетите. Наехать на булыжник - это такой обряд посвящения). Нужно было осмотреть днище. Попутно, выпили чаю и съели пару бутеров, расслабились. Днище осмотреть не смогли из-за подвески - заезжать было опасно.
Нефиг расслабляться. Впереди: Фе-де-рал-ка!
Владимир Путин, 2004 год: "трасса Хабаровск - Чита сдана в эксплуатацию. К 2008 году магистраль должна стать частью транспортного коридора Париж-Берлин-Москва-Владивосток."Exif: 2009 год. 31 июля.
Владимир Путин, 2004 год: "трасса Хабаровск - Чита сдана в эксплуатацию. К 2008 году магистраль должна стать частью транспортного коридора Париж-Берлин-Москва-Владивосток."Exif: 2009 год. 31 июля.
Дма рулит
Двор в Биробиджане
Внезапно, мы попали в Биробиджан. Я проспал дорогу туда, после туманов Хабаровска и Амура, я спал.
Когда я ехал на поезде через Биробиджан, я вышел на станции и услышал пару выстрелов около вокзала. Стоянка была длительная, и я увидел несколько реанимаций, которые с мигалками ехали по бездорожью. Все это венчалось надпись "пгодукты". Не лучшее место на земле, но и не худшее.
Цыгане у вокзала.
В принципе, Биробиджан нормальный такой провинциальный город. Как Кемерово или Юрга или тысячи малых городов. Отличает его, пожалуй, в основном, название улиц.
Типичная сферическая улица в вакууме.
Название центральной улицы.
Через пару сотен километров мы натыкаемся на исторический столб. Здесь, наш премьер-министр открыл дорогу Чита-Хабаровск. Дорогу, которой нет до сих пор. Федералку.
Но, конечно, 200 километров в обе стороны сделаны, да, что-то же надо было премьеру показать. 400 километров крупного гравия - средняя скорость на котором 10 км/ч - вот что мы открыли. Перед отъездом, я постоянно смотрел гуглмапс и яндексмапс - они говорили мне, что там нет дорог. И были правы, куски гор и высохшие русла рек - это не дороги.
Делать эту дорогу мало выгодно, ибо тогда кошмар в пошлинах будет окупаться тем, что покупка японской машины во Владивостоке будет еще более выгодной.
(А виноват в этом всем - АвтоВАЗ)
Был снят Дма.
А здесь, у меня началась такая проблема с датами и московским временем, такая проблема такая проблема, что на это внезапно пост прерывается до следующей недели, пока я не разберусь.
1 комментарий // Ссылка //
11 октября 2009 года состоится открытие Арт-центра «Красочный Завод».
Место: Кемерово. Кировский район. Бункер Завода «АКЗ». Адрес: ул.Черемховская, 1.
Время: 17-00 и до 22-00.
Предворяет открытие в 14-00 мастер класс Сергея Кукушкина по работе с глиной , для ребятишек от 7 до 10 лет.
Программа: (будет изменяться и дополняться).
Экспозиции:
Сергей Кукушкин – инсталяция, графика.
Настя Девяткина – живопись, графика.
Евгений Курсков – фото.
Денис Серкевич – живопись.
Елена Егорова – «Павильон современного искусства»
Александр Семёнов – фото.
Женя Мартынова (Томск) – графика
Юс (Томск) – коллаж.
Игорь Иноземцев и Максим Ивлев – перформанс «Рёбрышки»
Музыкальная программа:
Музыкальную программу откроет фото-фильм Евгения Курскова.
Виджеинг: Борис Афанасьев.
PSVSV (Томск) – minimal techno, ambient, idm, post rock, experimental electronica etc
http://myspace.com/psvsv
http://vkontakte.ru/topic-4930271_21327135
http://vovne.ru/psvsv
Sine Seawave (Томск)
http://www.myspace.com/SineSeawave
Inorganic Blossoming (Кемерово) – darkwave, drone-ambient, noise, experimental, electronica, experimental electronica
http://vkontakte.ru/topic-4930271_21327147
http://vovne.ru/ib
Студия Неосознанной Музыки (Кемерово) – experimental, post-rock, post-industrial, avant-garde, post-post, experimental electronica
http://vovne.ru/sum
http://vkontakte.ru/topic-4930271_21327212
http://vkontakte.ru/video3873726_84238234
http://vkontakte.ru/video6123453_112134453
Вход 100 р.
Приходите все! Будем ждать!
_____________________________
Теперь как добраться:
Остановка «Стоматология». маршрутные автобусы: 28, 61, 60, 27, 11. рейсовый автобус 51А
Также, можно посмотреть здесь:http://vkontakte.ru/album-4027074_38122439
2 комментариев // Ссылка //
Музейные ночи. 2009.
8 Октябрь 2009 // кинул в отчеты + разное + фотография
Так уж получилось, но мне кажется, музейная ночь в этом году, получилась самая лучшая.
Так уж получилось, что она была в апреле, а сейчас октябрь и еще никто про неё не вспомнил.
Всегда как-то фигово получается, что после мероприятия, картинки появляются через полгода, хотя готовы они были практически сразу. Но это здорово, потому что звука с мероприятия нет до сих пор. И хотя и записали все вживую на клевый ванин рекордер Tascam, и даже запись лежит у меня в корневом каталоге, но она не нормализована (очень тихий звук), поэтому, по сути, нет записи.
Но, это все было и было круто.
7 комментариев // Ссылка //
Кемерово – Владивосток – Москва – Кемерово
7 Октябрь 2009 // кинул в разное
Владивосток.
29 июля.
Это был день покупки машины, и, в оригинале, мы должны были в этот день и уехать, если бы успели подготовить машину, поскольку план был открытым,это не означало, что сегодня был гарантирован отъезд. К тому же зеленка (рынок: "зеленый угол") оказалась немного больше чем мы ожидали. Несмотря на то, что было очевидно, что выбор всерьез оскудел - было очень много проплешин из асфальта, куда раньше ставили автомобили на продажу.
Пешеходный мост. Владивосток
Собственно, сама зеленка внутри. Картинка выше - дорога до неё.
Зеленка кончалась для нас не менее 5 раз. Вначале, мне показалось, что если на картинке выше пройти до самого конца - то кончится на этом и сам рынок. Но это совсем не так. Это как куски сложной шарады, открыв один - ты обнаруживал, что есть еще один, и так происходило еще раз 7-10. Видимость всего рынка осложняли сопки. Нам еще повезло, что нам была нужна конкретная модель автомобиля. Поэтому, изначально, мы искали все фиты, строго отбрасывая исключающие параметры: "не раньше 2006 года выпуска", "не синий", "не черный". Ну и желателен был кондиционер, и что то еще, это не моя компетенция. Осматривали машины ![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif)
dma и Саша, я просто глазел.
Не стесняясь, прохаживаясь с камерой, через некоторое время уже имел разговор с начальником рынка. Выяснив мои цели, он разрешил мне снимать всё, кроме продавцов.
Глядя в видоискатель я плохо понимал, на что мне ориентироваться, чтобы не завалить горизонт.
Впрочем, без заваленного горизонта этот пост был бы не полон.
Меня манили краны, которые были в дальнем конце.
Впрочем, мы несколько разделились, потому что от меня, например, единственный толк был в том, что я мог сказать: "ого, смотри какой кран!"
Ого, смотри какой кран!
Мы провели там около четырех часов. Если бы мы попали на зеленку до того, как начали кошмарить пошлины и, так называемого, кризиса, нам пришлось бы провести там гораздо большее время. Потому что среди десятка-двух фитов, исключив из них непригодные, у нас осталось только 2 варианта. Был еще третий, самый лучший - но он не продавался. Это был личный транспорт одного из торговцев, который, увидев наш интерес, сказал, что ей цены нет и никому он её не продаст.
Через пару часов эта была машина dma. Они уехали с Сашей покупать литье, масло и прочие необходимые для дальней дороги вещи. Я не могу уточнить какие, ибо я не очень компетентен в автомобилях.
Дма отвез нас до остановки и мы пошли праздно шататься с arbalednac. Каким-то образом мы дошли до памятнику подводной лодке, которая находилась между железнодорожным и морским пассажирским вокзалом. В общем-то, это был самый центр.
Вокруг стояли военные корабли и виднелся другой берег залива. Туда, к Саммиту 2012 года построят гигантский мост. (Владивостокцы, если я неправильно называю адреса и названия объектов - вы меня поправляйте).
Оттуда мы пошли к местному арбату и к другой стороне моря. Там вообще море со всех сторон, куда бы ты ни пошел. И, честно говоря, я точно не уверен куда мы пошли, потому что мы просто пошли туда.
Магические услуги. Владивосток.
Купаться запрещено.
Несмотря на запрещения, люди купались там вовсю. Мне вода показалось нормальной, но Дма и Варежка сказали, что она жутко холодная, мотивировав это тем, что я не знаю, что такое нормальная вода. Так, наверное, и есть. Мы пошли дальше по набережной, и, достаточно быстро она опустела. Остались только рыбаки на волнорезах.
Набережная.
Край света
В итоге, мы дошли до какой-то стройки, пытались оттуда выйти напрямик, но перед нами был тупик и гора. Пришлось быстро ретироваться, потому что нас окружила свора собак. Мы пошли подальше от моря, надеясь попасть в очередной раз в гости к коренным владивостокчанам. К тому же, Дма уже освобождался.
Неведомая дорога домой.
Дма сказал, что выезд сегодня гарантированно отменяется, потому что они не успели купить архиважные детали. Поэтому мы опять досидели в гостях до часу ночи и поехали на такси домой. На следующий день план был исключительно прост: "высыпаемся, покупаем штуки и уезжаем".
Саша предупредил нас, что выезжать желательно в часов 5-6 по местному времени, чтобы проехать Хабаровск самым ранним утром. На вопрос почему именно утром, он ответил: "эээ... ну, чтобы избежать неприятностей". Он начинал гонять машины еще в 90е, когда дорогу перегораживали автомобили ребят с автоматами. Сейчас же большую опасность представляли из себя гаишники, которые могут попросить, например, вынуть все содержимое машины и обыскать нас (разумеется, процедуру можно избежать всем известным способом). В Хабаровске, на берегу Амура стоит золотой пост, а транзитные номера с регионом "Владивосток" - это как красная тряпка на быка.
Владивосток передает привет вам.
Пешеходный мост. Владивосток
Собственно, сама зеленка внутри. Картинка выше - дорога до неё.
Зеленка кончалась для нас не менее 5 раз. Вначале, мне показалось, что если на картинке выше пройти до самого конца - то кончится на этом и сам рынок. Но это совсем не так. Это как куски сложной шарады, открыв один - ты обнаруживал, что есть еще один, и так происходило еще раз 7-10. Видимость всего рынка осложняли сопки. Нам еще повезло, что нам была нужна конкретная модель автомобиля. Поэтому, изначально, мы искали все фиты, строго отбрасывая исключающие параметры: "не раньше 2006 года выпуска", "не синий", "не черный". Ну и желателен был кондиционер, и что то еще, это не моя компетенция. Осматривали машины dma и Саша, я просто глазел.
Не стесняясь, прохаживаясь с камерой, через некоторое время уже имел разговор с начальником рынка. Выяснив мои цели, он разрешил мне снимать всё, кроме продавцов.
Глядя в видоискатель я плохо понимал, на что мне ориентироваться, чтобы не завалить горизонт.
Впрочем, без заваленного горизонта этот пост был бы не полон.
Меня манили краны, которые были в дальнем конце.
Впрочем, мы несколько разделились, потому что от меня, например, единственный толк был в том, что я мог сказать: "ого, смотри какой кран!"
Ого, смотри какой кран!
Мы провели там около четырех часов. Если бы мы попали на зеленку до того, как начали кошмарить пошлины и, так называемого, кризиса, нам пришлось бы провести там гораздо большее время. Потому что среди десятка-двух фитов, исключив из них непригодные, у нас осталось только 2 варианта. Был еще третий, самый лучший - но он не продавался. Это был личный транспорт одного из торговцев, который, увидев наш интерес, сказал, что ей цены нет и никому он её не продаст.
Через пару часов эта была машина dma. Они уехали с Сашей покупать литье, масло и прочие необходимые для дальней дороги вещи. Я не могу уточнить какие, ибо я не очень компетентен в автомобилях.
Дма отвез нас до остановки и мы пошли праздно шататься с arbalednac. Каким-то образом мы дошли до памятнику подводной лодке, которая находилась между железнодорожным и морским пассажирским вокзалом. В общем-то, это был самый центр.
Вокруг стояли военные корабли и виднелся другой берег залива. Туда, к Саммиту 2012 года построят гигантский мост. (Владивостокцы, если я неправильно называю адреса и названия объектов - вы меня поправляйте).
Оттуда мы пошли к местному арбату и к другой стороне моря. Там вообще море со всех сторон, куда бы ты ни пошел. И, честно говоря, я точно не уверен куда мы пошли, потому что мы просто пошли туда.
Магические услуги. Владивосток.
Купаться запрещено.
Несмотря на запрещения, люди купались там вовсю. Мне вода показалось нормальной, но Дма и Варежка сказали, что она жутко холодная, мотивировав это тем, что я не знаю, что такое нормальная вода. Так, наверное, и есть. Мы пошли дальше по набережной, и, достаточно быстро она опустела. Остались только рыбаки на волнорезах.
Набережная.
Край света
В итоге, мы дошли до какой-то стройки, пытались оттуда выйти напрямик, но перед нами был тупик и гора. Пришлось быстро ретироваться, потому что нас окружила свора собак. Мы пошли подальше от моря, надеясь попасть в очередной раз в гости к коренным владивостокчанам. К тому же, Дма уже освобождался.
Неведомая дорога домой.
Дма сказал, что выезд сегодня гарантированно отменяется, потому что они не успели купить архиважные детали. Поэтому мы опять досидели в гостях до часу ночи и поехали на такси домой. На следующий день план был исключительно прост: "высыпаемся, покупаем штуки и уезжаем".
Саша предупредил нас, что выезжать желательно в часов 5-6 по местному времени, чтобы проехать Хабаровск самым ранним утром. На вопрос почему именно утром, он ответил: "эээ... ну, чтобы избежать неприятностей". Он начинал гонять машины еще в 90е, когда дорогу перегораживали автомобили ребят с автоматами. Сейчас же большую опасность представляли из себя гаишники, которые могут попросить, например, вынуть все содержимое машины и обыскать нас (разумеется, процедуру можно избежать всем известным способом). В Хабаровске, на берегу Амура стоит золотой пост, а транзитные номера с регионом "Владивосток" - это как красная тряпка на быка.
Владивосток передает привет вам.
// Ссылка //
Кемерово – Владивосток – Москва – Кемерово
Владивосток
28 июля.
Мы встретились, ага. Первое, чем меня удивил Владивосток - тем, что он был скорее Томском.
2 Октябрь 2009 // кинул в разное
Вот, например, первое, что я увидел, отойдя пару метров от вокзала. Видите - если пойти направо по черепице - вы попадете в кинотреатр имени Горького. "Нижний" находится не на той стороне, а "Аэлита" прямо по центру кадру, там дальше, должна быть площадь. Главная площадь, где театр драмы. Только это все не так, потому что это паралелльная вселенная. Потому что это Владивосток, а не Томск.
Картинка еще показывает соотношение праворуких автомобилей и леворуких автомобилей и общее их количество на душу населения. Объясню в чем дело: соотношение праворуких к леворуким во Владивостоке - 10000:1. "Мы встретили одну только шестерку, и та была с правым рулем". Леворукие там - только автобусы, и, да, это не пазики, не лефазы, а какие то иностранные. Снимать улицы из-за автомобилей - нет, там невозможно.
Проблема автопрома в России одна - потому что он делает говно. Пошлины не исправят ситуации. Можно, конечно, запретить правый руль и оставить всю азиатскую часть без автомобилей, какая это клевая и оригинальная идея!
Извините, увлекся.
Вот еще какая штука. В детстве, пока ты учишься в школе, все употребляют слово Владивосток как нарицательное, имея ввиду то, что это конец России - там дальше океан. (Да, конечно, мы знаем, что там еще Япония, но, сегодня мы не будем занудами). Когда, я, сферический сибиряк в вакууме, смотрел на море, будучи там - мне казалось, что я нахожусь именно на краю земли. Край земли - вот он. Где-то там, далеко за горизонтом, океан выливается в бездонное ничто, а земля на самом деле плоская как блин и держится на трех китах. Конечно, Магадан дальше, и Петропавлоск дальше, и Анадырь. Но Владивостоку всегда уделялось особое внимание, как некоей точке. Уроки географии я любил, да. Я фантазировал, что когда-нибудь, я увижу все своими глазами. Эту тему я раскрою, когда буду описывать следующий день нашего прибывания.
Владивосток разительно отличается от Томска тем, что он на холмах. Владивосток - это вверх-вниз, постоянно. Самая короткая дорога - не обязательно прямая, быстрее будет по периметру сопки, коих во Владивостоке достаточно. dma задолбался ходить, а мне ниче - пофиг. Ну да, конечно, я шесть дней лежал в поезде и смотрел на гришковецкое: "Какая красота!"
Если повернуть влево - можно увидеть Владивостокский "арбат". Улица ведет вниз, к морю - сверху вниз.
Иисус Христос Владик.
Владик, выпей лимонадик.
Это одно из доказательств того, что Владивосток - Томск в паралелльной вселенной. В доме, где находится Искра, есть арка. Зайдите в неё. Вы увидите то же самое.
Специально для томичей:Томск. 2006. Я снимал в том дворе, но не в ту сторону, в которой все идентично, но вы должны понять о чем я говорю
Напротив арки во Владивостоке тоже есть закоулки куда паркуют гламурные мотоциклы и работают какие-то лавки.
Вообще, дорога в том месте до моря, действительно похожа на Арбат.
Привет, я лестница, я веду людей вверх. Если б не я, у людей выросли бы сопла, чтобы подлетать.
На Владивостокском арбате оказывают Магические Услуги (по центру объявление). Мы пошли, заплатили, чтобы в 2012 году человечество придумало человекоподобных роботов, которые поработят всю планету и убьют всех, кто делает другим людям гадости. Оказалось, что мы не первые.
Если по делу, то все обстояло примерно таким образом. Нам нужно было купить машину, но встретились мы в час или 2 часа дня. Было уже не до машины, потому что в 4-5 "Зеленка" (рынок "Зеленый угол") закрывался. Нас ждал друг Саша, к которому мы поехали. Саша был главным механиком в дальних плаваниях, родился он в Кемерово, занимался речным пароходством, потом морским, а потом дальними плаваниями. Поскольку он был механиком - он должен был сыграть гигантскую роль в выборе машины. Вся его семья давно эмигрировала в Канаду, он остался продавать домик у океана. Поскольку, те земли объявили туристическими, то цена на землю взлетела в несколько раз и начались проблемы с доказательством того, что этот домик принадлежит ему. Саша потратил полмиллиона на адвокатов и полгода судебных тяжб и занимался тем же чем я занимался в поезде - он ждал. Ждал, сидя в домике у океана чиновников погоды.
Саша сыграл гигантскую роль в нашем трипе и очень помог своими советами.
Он первый нам сказал, что "Владивосток - это другое государство", а так же яростно советовал нам свалить из этой страны как можно быстрее только ради наших детей. В свободное от плаваний время, он гонял машины до Кемерова. Он порекомендовал нам особый маршрут, и спасибо ему за это, всех благ, любви, добра, счастливой жизни, пенсии и победы над бюрократией. Кроме всего прочего, он посоветовал нам не сворачивать с дороги "Хабаровск - Чита", мы его через 2 дня ослушались и несколько влипли. Но это было через 2 дня, поэтому, сейчас я об этом ничего не расскажу.
Вторые люди, с которыми мы встретились, повторили мысль о том, что "Владивосток - это другое государство". Мы выпили с ними вина, а я, наконец, помылся. И это было офигенно.
Маша: "Жека, ты гонишь, ты должен был сказать: "Невероятно охуенно", неужели после 5-6 дней дороги в поезде, а ты говоришь, что это было всего лишь офигенно."
Жека: "Маша, это было невероятно охуенно!"
Отличные были друзья, кстати. Они рассказали, что они видели Владивосток еще без такого количества машин, я им завидую - без такого количества машин он был бы совершеннен - старый город, расположенный в уникальном месте, построенный там, где города строить очень сложно, на сопках, являясь важнейшим портом, военной базой и курортом, со своим арбатом и историческим центром, полным старинных каменных домов с красивейшей архитектурой.
Города, которые строят вопреки логики - они всегда получаются шедеврами: Санкт-Петербург, Венеция, Прага. Владивосток можно тоже причислить к подобным.
// Ссылка //
Кемерово – Владивосток – Москва – Кемерово (11428)
1 Октябрь 2009 // кинул в разное
Уголок нытья.
У меня драмы продолжаются.
(Краткое содержание драм: знамя спиздили. А почему? А потому что корова у Васьки сдохла. Корова сдохла, потому что запил дояр. Дояр запил, потому что от него ушла жена. Жена ушла потому что Колька перестал пить и бить её, а Колька перестал пить и бить жену, потому что его отец умер. А отец умер, потому что у отца невралгия и он решил вылечиться настоем мухоморов. Мухоморов в деревне нет, потому что мухоморы собрал мальчик Георгий, чтобы вытравить мух, а отец вместо этого объелся бледных поганок, но умер. Мухи прилетели к Георгию, потому что у него в подвале мертвая бабушка, поэтому он собрал все мухоморы, из-за чего умер отец Кольки. А мертвая бабушка умерла, потому что... а фиг знает почему она умерла. Лежала на кровати и умерла.
Очередной день в поезде. Неизвестно какой.
Тяжело вспомнить какой это день по порядку.
Кажется, в Красноярске села женщина с четырьмя детьми. У неё были только верхние полки, одному из детей было 5 месяцев. Женщина была несколько полной и физически не могла забраться на верхнюю полку. К тому же с ребенком.
Слышал детские крики еще где-то очень далеко в вагоне. Ночью они пересели с другого плацкарта ко мне. Куда им было еще сесть? В вагоне вахтовики, китайцы и семьи с детьми. Я был самый безобидный персонаж. Из разговора с ней, мы выяснили, что она едет на похороны мужа, кажется, в Иркутск. Ехать ей оставалось ночь. Сесть ей было на самом деле больше было некуда, кроме как в наше купе (из одного её уже выгнали). У женщины были глаза-в-кучку, по ней было видно, что у неё серьезное горе. Её ребенок кричал всю ночь. Я опять притворился мертвым. Хотя после двух часов крика под ухом, мне было сильно тяжело это переносить. Я понимал, что женщина сама не в себе, у неё серьезное горе и она пленник обстоятельств, но вся моя толерантность испарилась после шести часов крика под ухо и после того, как я услышал, что её ребенок обкакался. К счастью, постель не пострадала.
Меня спасла моя соседка-бабушка. Она тоже не спала всю ночь (какое спать, 6 часов криков младенца!). Под утро она смогла успокоить ребенка. Успокаивали его двумя соседними плацкартами, но результата это не принесло, пока соседка-бабушка не вступилась.
Впрочем, ситуация с ребенком дала мне возможность спать до вечера.
Вечером, внезапно, показались киргизы с верхних полок. Я не помню откуда они взялись - они вели себя очень тихо и интеллегентно всю дорогу. Настолько тихо, что я просто а круговороте столь веселых событий не заметил, что они есть. Одному их них было лет 30, другому - лет 18, они ехали во Владивосток на заработки. Я сел разгадывать с 30-летним киргизом кроссворды и сканворды, взяв книжку оных у соседки. Киргиз не очень хорошо знал русский язык, я ему подсказывал и исправлял его ошибки в сканвордах.
Очередной день в поезде. Неизвестно какой.
Мы сдружились с киргизом. Вчера ли, сегодня ли, мы выехали за пределы Сибири и у меня отказал мегафон. Лучи поноса мегафону, потому что мне было необходимо было во Владивостоке встретится с dma, а без телефона это могло закончится так же фигово как это закончилось у нас в Москве через 3 недели. Вся моя занятость была в том, что я помагал киргизу отгадывать сканворды, ел доширак, колбасу и сыр.
Опытным путем выяснил, что от духоты можно прятаться около туалета. Около окна было козырное место. Надо сказать, что я уехал двадцать третьего июля и ехал на двадцать третьем месте, вернулся тоже двадцать третьего августа. Окна не открывались только в двух местах. Догадайтесь, в каком месте они не открывались.
Книг я с собой не взял. В силу особенностей характера, я собирался за 3 часа до поезда - я просто не успел. Книги могли бы скрасить никчемное существование в поезде.
Предпоследний день.
Вахтеры вышли. Без них даже как-то скучно стало - никто больше не блевал и не пил. Моя тактика сработала на-отличненько. Они обняли меня, я выслушал пожелание удачи и пообещал, что мы попипикаем, когда проедем мимо.
К вечеру доехали до Амура. Амур в конце Июля был разлит. Говорят, что так не разливался он очень давно. Были сумерки, когда мы ехали по нему, однако это не помешало мне превратиться в шляпу, глядя на него. Поезд по мосту через Амур идет 5-10 минут. Перед этим несколько километров, я видел только затопленные Амуром поля и выросшие из воды деревья. Я мечтал в тот момент сойти с поезда и пойти снимать, но поезд - это такая вещь, она едет неумолимо к своей цели, хотел бы ты этого или нет.
Проезжая Амур, мы увидели остров, который был заселен до того как Амур разлился. Столб ЛЭП был затоплен у основания, а рядом виднелась крыша гигантского коттеджа.
Предполагалось, что через пару часов мы все уснем, а проснемся уже во Владивостоке. Меня будоражила это мысль, особенно, потому что все приключения должны были быть впереди.
А мысли такие мысли, они когда будоражат - не дают спать. К тому же, завтра был мой день рождения, для меня это было несколько символично.
Переехав мост, мы попали в Хабаровск. К тому моменту, поезд был уже полупустой, а я сидел у туалета, у открытой форточки. Увидел серьезный индустриальный город. Вот и родина моя. Почему-то не хотелось выходить, но для курящих - курить на пятый-шестой день дороги на станции - это святое.
И тут был финальный аккорд.
Да, был зануда-чувак, женщина-романтик, вахтовики, китайцы, киргизы, владивостокчане (которые активно осуждали мою дорогу, хотя, и признались потом, что завидуют и сами бы проехали, но уже пожилые), но финальный аккорд - это Финальный Аккорд. В пьесе моей поездки не хватало гигантской точки.
Перед вагоном стояла рота солдат. Или взвод. Человек 30.
"Если это дембеля, это все. Мне конец". Если я и могу общаться с работягами-вахтовыми, то с дембелями у меня не получалось находить общения никогда.
Но мне и солдатам повезло. Это были новобранцы. Их катали по стране уже месяц, не знали куда их определить. У них было всё очень строго. Они не ели, по сути, за этот месяц даже доширака - кормили их какими-то вафельками раз в день. Меня же загрузили родители, а родители они такие родители, они загружают едой так, что я могу ей питаться месяц или два. Когда их прапор напился и ему стало все безразлично, я все им раздал. Мне в любом случае нужно было освободить ненужные сумки, чтобы облегчить себе существование во Владивостоке. Я чуствовал себя многодетным отцом в девяностые годы, который раздает ништяки детям после случайного приработка. Они были очень рады, смотрели мне в глаза и говорили: "спасибо."
Я лег спать. Призывники ловко, втихушку передавали друг другу водку в одноразовых стаканчиках. Эльфы бы позадовидовали этой дисциплине и их тишине.
Мне сильно не спалось. 5 дней езды, все вокруг спят, а у меня только начало, а завтра еще и день-рождения. А по владивостокскому времени - уже сейчас оно. В общем, приговорил свой подарок, вспоминая о dorongov. И, блин, он меня спас, потому что призывники сняли ботинки и запахло портянками.
Прямо сегодня я рассказывал эту часть истории Роме, Максу и подруге Марие.
Подруга Мария сегодня спросила: "они же должны были вонять, Жека, почему ты сказал: "запахло!" Сказал бы: "Пиздец как завоняло".
Жека: "ПИЗДЕЦ КАК ЗАВОНЯЛО!"
Последний день. Владивосток
28 июля.
Мои друзья и я справляли этот новый год в пустой квартире. Квартиру прекрасно оформили: шарики там всякие, музыка, убрали лишнюю мебель, починили кран, помыли полы, вытерли пыль, короче идеально вылизали квартиру. Справили мы новый год. Отлично справили.
Но, проснулся в абсолютно пустой квартире. В которой не было никого и ничего. Вообще, пока я спал, все вернули на место, кроме меня. Я ходил, рассматривал стены и думал о том, что я сошел с ума - вчера здесь было 30 человек, каждый бесился как на Burning Man. Квартиру портили 30 человек часов 18, а я проснулся в каком-то чистейшем месте. Мое пробуждение было очень кинографичным - такое очень тяжело сыграть. Это как проснуться в квартире с незнакомыми людьми.
Примерно то же самое случилось, когда я проснулся в последний день. Мне оставалось 2 часа до Владивостока. Вагон был пуст. Кроме меня там были те 2 киргиза и проводницы. Верхние полки были аккуратно убраны наверх, постельного белья не было в плацкарте, а верхние полки были окончательно задраны.
Как-то мало сказать, что я офигел. Я даже испугался несколько, подумал, что мы куда-то свернули, в какой-нибудь Магадан. Оказалось, что все пассажиры вышли в Уссурийске.
Я начал меланхолично проводить эти два часа, прогуливаясь от одного конца вагона до другого. Туда-сюда.
Наконец, я приехал. Где-то в это же время dma приземлился на самолете из ДС и поехал к вокзалу встречать меня.
Сразу сдал вещи в камеру. У меня не было телефона, портачная сираная симка мегафона отказывалась подключаться за пределами Сибири, несмотря на то, что все у меня было нормально и сираные роуминги были включены.
Я прогулялся в одну сторону какой-то из улиц Владика, в поисках мегафона. Нашел "Евросеть", где мне помочь не смогли ничем, кроме адреса головного офиса мегафона.
Поскольку, перспектива не встретится с человеком, который по идее должен повезти меня еще 13200 км до Москвы мне казалось очень печальной, я поехал на такси.
Движение во Владивостоке меня напугало. Так как ездят во Владивостоке - не ездят нигде. Подрезать другие машины - стиль жизни. Мне вообще показалось, что мы несколько раз чуть не попали в аварию, хотя водитель ни капли не шелохнулся. Я спросил его: "а как тут ездят-то вообще".
Водитель задумался, помолчал и ответил: "Как-как... По понятиям тут ездят. По понятиям".
Ну ок. Надо будет предупредить.
Я вошел в офис - в невероятно старых оранджевых штанах, пахнущий коньяком и недельной немытостью, со странным рюкзаком за плечами. Подошел к симпатичной девушке и сказал: "помогите мне!"
Девушка мне помогла, она долго щупала телефон, спрашивала неведомые вопросы, позвонила в Кемерово и спросила есть ли я в базе, после чего, искренне смущаясь, сказала, что она пас - ибо сделала все, что могла, но моя симка не заработает.
Я оформил новую симку, на модный тариф. Мне срочно нужно было позвонить dma и сказать, что я отъехал от вокзала ради связи. Девушке я сказал, что мне нужна бесплатная связь на входящие из любого региона. Она извинилась и спросила, откуда я и собался ли я в путешествие.
Я решил ответить честно, фигли мне уже, после вахтовиков тут никакой опасности не было:
"Я из Кемерова. А вообще , у нас план сейчас сесть в машину и ехать в Москву. Говорят, нас завтра убьют, но я не верю, думаю, пронесет".
И тут, случилась фраза, после которой я растаял и обомлел. Девушка долго посмотрела мне в мои глаза, улыбнулась и медленно проговорила. Это звучало как гипноз и отразилось колоколом в моей голове
"Нет, Женя, вы отлично доедете. С днем рождения, кстати. Вот твой паспорт. Я вам завидую".
Это был первый человек, который меня поздравил, притом у меня даже румянец появился, я почувствовал. Спасибо! И тебе, всех благ, добра, любви, ты красивая! (эээ... ну я просто там этого не сказал)
Встретились с dma. Собственно, с этого момента все и началось.
То есть я сейчас должен сказать: "вооот", ну или: "И ТУТ НАХУЙ СУКА ВЗРЫВ НАХУЙ КИШКИ ВСЕ ПРОЕБОШИЛО ВЗОРВАЛСЯ ВЕРТОЛЕТ!!11"
Уголок нытья:
Дальше - с картинками, йоу.
А еще - вопрос для тех, кто прочитал это до конца, иначе вы бы не увидели этот текст. Вам это интересно читать? Я просто ни фига не пишущий чувак, я просто перекладываю то, что думаю - на буквы и получал несколько противоречивые мнения о том, стоит ли мне это делать. Конечно, без картинок, не очень хорошо. Но это последний пост без картинок, обещаю.
И да, теперь, надо смириться, что у меня тут не только френды и мне извне активно насаждают мысль, что я блоггер, а блоггер звучит как "любитель пожрать гов...". Вслед за словом "блоггер" обычно следует слово "формат", которое звучит как "я не прочь подставить свою жо...". Так вот, "формат" вот этого всего будет, простите, таков: в четверг и пятницу 2-3 поста в это же время.
Иначе, понимаете, я не смогу, у меня после приезда все как-то не очень хорошо складывается, и еще я болею межреберной невралгией, гриппом, у меня ноет челюсть и во всей ситуации я не могу выйти на больничный. А осень нынче охрененная. Мне плохо, а вокруг все так красиво.
dma, а без телефона это могло закончится так же фигово как это закончилось у нас в Москве через 3 недели. Вся моя занятость была в том, что я помагал киргизу отгадывать сканворды, ел доширак, колбасу и сыр.
Опытным путем выяснил, что от духоты можно прятаться около туалета. Около окна было козырное место. Надо сказать, что я уехал двадцать третьего июля и ехал на двадцать третьем месте, вернулся тоже двадцать третьего августа. Окна не открывались только в двух местах. Догадайтесь, в каком месте они не открывались.
Книг я с собой не взял. В силу особенностей характера, я собирался за 3 часа до поезда - я просто не успел. Книги могли бы скрасить никчемное существование в поезде.
Предпоследний день.
Вахтеры вышли. Без них даже как-то скучно стало - никто больше не блевал и не пил. Моя тактика сработала на-отличненько. Они обняли меня, я выслушал пожелание удачи и пообещал, что мы попипикаем, когда проедем мимо.
К вечеру доехали до Амура. Амур в конце Июля был разлит. Говорят, что так не разливался он очень давно. Были сумерки, когда мы ехали по нему, однако это не помешало мне превратиться в шляпу, глядя на него. Поезд по мосту через Амур идет 5-10 минут. Перед этим несколько километров, я видел только затопленные Амуром поля и выросшие из воды деревья. Я мечтал в тот момент сойти с поезда и пойти снимать, но поезд - это такая вещь, она едет неумолимо к своей цели, хотел бы ты этого или нет.
Проезжая Амур, мы увидели остров, который был заселен до того как Амур разлился. Столб ЛЭП был затоплен у основания, а рядом виднелась крыша гигантского коттеджа.
Предполагалось, что через пару часов мы все уснем, а проснемся уже во Владивостоке. Меня будоражила это мысль, особенно, потому что все приключения должны были быть впереди.
А мысли такие мысли, они когда будоражат - не дают спать. К тому же, завтра был мой день рождения, для меня это было несколько символично.
Переехав мост, мы попали в Хабаровск. К тому моменту, поезд был уже полупустой, а я сидел у туалета, у открытой форточки. Увидел серьезный индустриальный город. Вот и родина моя. Почему-то не хотелось выходить, но для курящих - курить на пятый-шестой день дороги на станции - это святое.
И тут был финальный аккорд.
Да, был зануда-чувак, женщина-романтик, вахтовики, китайцы, киргизы, владивостокчане (которые активно осуждали мою дорогу, хотя, и признались потом, что завидуют и сами бы проехали, но уже пожилые), но финальный аккорд - это Финальный Аккорд. В пьесе моей поездки не хватало гигантской точки.
Перед вагоном стояла рота солдат. Или взвод. Человек 30.
"Если это дембеля, это все. Мне конец". Если я и могу общаться с работягами-вахтовыми, то с дембелями у меня не получалось находить общения никогда.
Но мне и солдатам повезло. Это были новобранцы. Их катали по стране уже месяц, не знали куда их определить. У них было всё очень строго. Они не ели, по сути, за этот месяц даже доширака - кормили их какими-то вафельками раз в день. Меня же загрузили родители, а родители они такие родители, они загружают едой так, что я могу ей питаться месяц или два. Когда их прапор напился и ему стало все безразлично, я все им раздал. Мне в любом случае нужно было освободить ненужные сумки, чтобы облегчить себе существование во Владивостоке. Я чуствовал себя многодетным отцом в девяностые годы, который раздает ништяки детям после случайного приработка. Они были очень рады, смотрели мне в глаза и говорили: "спасибо."
Я лег спать. Призывники ловко, втихушку передавали друг другу водку в одноразовых стаканчиках. Эльфы бы позадовидовали этой дисциплине и их тишине.
Мне сильно не спалось. 5 дней езды, все вокруг спят, а у меня только начало, а завтра еще и день-рождения. А по владивостокскому времени - уже сейчас оно. В общем, приговорил свой подарок, вспоминая о dorongov. И, блин, он меня спас, потому что призывники сняли ботинки и запахло портянками.
Прямо сегодня я рассказывал эту часть истории Роме, Максу и подруге Марие.
Подруга Мария сегодня спросила: "они же должны были вонять, Жека, почему ты сказал: "запахло!" Сказал бы: "Пиздец как завоняло".
Жека: "ПИЗДЕЦ КАК ЗАВОНЯЛО!"
Последний день. Владивосток
28 июля.
Мои друзья и я справляли этот новый год в пустой квартире. Квартиру прекрасно оформили: шарики там всякие, музыка, убрали лишнюю мебель, починили кран, помыли полы, вытерли пыль, короче идеально вылизали квартиру. Справили мы новый год. Отлично справили.
Но, проснулся в абсолютно пустой квартире. В которой не было никого и ничего. Вообще, пока я спал, все вернули на место, кроме меня. Я ходил, рассматривал стены и думал о том, что я сошел с ума - вчера здесь было 30 человек, каждый бесился как на Burning Man. Квартиру портили 30 человек часов 18, а я проснулся в каком-то чистейшем месте. Мое пробуждение было очень кинографичным - такое очень тяжело сыграть. Это как проснуться в квартире с незнакомыми людьми.
Примерно то же самое случилось, когда я проснулся в последний день. Мне оставалось 2 часа до Владивостока. Вагон был пуст. Кроме меня там были те 2 киргиза и проводницы. Верхние полки были аккуратно убраны наверх, постельного белья не было в плацкарте, а верхние полки были окончательно задраны.
Как-то мало сказать, что я офигел. Я даже испугался несколько, подумал, что мы куда-то свернули, в какой-нибудь Магадан. Оказалось, что все пассажиры вышли в Уссурийске.
Я начал меланхолично проводить эти два часа, прогуливаясь от одного конца вагона до другого. Туда-сюда.
Наконец, я приехал. Где-то в это же время dma приземлился на самолете из ДС и поехал к вокзалу встречать меня.
Сразу сдал вещи в камеру. У меня не было телефона, портачная сираная симка мегафона отказывалась подключаться за пределами Сибири, несмотря на то, что все у меня было нормально и сираные роуминги были включены.
Я прогулялся в одну сторону какой-то из улиц Владика, в поисках мегафона. Нашел "Евросеть", где мне помочь не смогли ничем, кроме адреса головного офиса мегафона.
Поскольку, перспектива не встретится с человеком, который по идее должен повезти меня еще 13200 км до Москвы мне казалось очень печальной, я поехал на такси.
Движение во Владивостоке меня напугало. Так как ездят во Владивостоке - не ездят нигде. Подрезать другие машины - стиль жизни. Мне вообще показалось, что мы несколько раз чуть не попали в аварию, хотя водитель ни капли не шелохнулся. Я спросил его: "а как тут ездят-то вообще".
Водитель задумался, помолчал и ответил: "Как-как... По понятиям тут ездят. По понятиям".
Ну ок. Надо будет предупредить.
Я вошел в офис - в невероятно старых оранджевых штанах, пахнущий коньяком и недельной немытостью, со странным рюкзаком за плечами. Подошел к симпатичной девушке и сказал: "помогите мне!"
Девушка мне помогла, она долго щупала телефон, спрашивала неведомые вопросы, позвонила в Кемерово и спросила есть ли я в базе, после чего, искренне смущаясь, сказала, что она пас - ибо сделала все, что могла, но моя симка не заработает.
Я оформил новую симку, на модный тариф. Мне срочно нужно было позвонить dma и сказать, что я отъехал от вокзала ради связи. Девушке я сказал, что мне нужна бесплатная связь на входящие из любого региона. Она извинилась и спросила, откуда я и собался ли я в путешествие.
Я решил ответить честно, фигли мне уже, после вахтовиков тут никакой опасности не было:
"Я из Кемерова. А вообще , у нас план сейчас сесть в машину и ехать в Москву. Говорят, нас завтра убьют, но я не верю, думаю, пронесет".
И тут, случилась фраза, после которой я растаял и обомлел. Девушка долго посмотрела мне в мои глаза, улыбнулась и медленно проговорила. Это звучало как гипноз и отразилось колоколом в моей голове
"Нет, Женя, вы отлично доедете. С днем рождения, кстати. Вот твой паспорт. Я вам завидую".
Это был первый человек, который меня поздравил, притом у меня даже румянец появился, я почувствовал. Спасибо! И тебе, всех благ, добра, любви, ты красивая! (эээ... ну я просто там этого не сказал)
Встретились с dma. Собственно, с этого момента все и началось.
То есть я сейчас должен сказать: "вооот", ну или: "И ТУТ НАХУЙ СУКА ВЗРЫВ НАХУЙ КИШКИ ВСЕ ПРОЕБОШИЛО ВЗОРВАЛСЯ ВЕРТОЛЕТ!!11"
Уголок нытья:
Дальше - с картинками, йоу.
А еще - вопрос для тех, кто прочитал это до конца, иначе вы бы не увидели этот текст. Вам это интересно читать? Я просто ни фига не пишущий чувак, я просто перекладываю то, что думаю - на буквы и получал несколько противоречивые мнения о том, стоит ли мне это делать. Конечно, без картинок, не очень хорошо. Но это последний пост без картинок, обещаю.
И да, теперь, надо смириться, что у меня тут не только френды и мне извне активно насаждают мысль, что я блоггер, а блоггер звучит как "любитель пожрать гов...". Вслед за словом "блоггер" обычно следует слово "формат", которое звучит как "я не прочь подставить свою жо...". Так вот, "формат" вот этого всего будет, простите, таков: в четверг и пятницу 2-3 поста в это же время.
Иначе, понимаете, я не смогу, у меня после приезда все как-то не очень хорошо складывается, и еще я болею межреберной невралгией, гриппом, у меня ноет челюсть и во всей ситуации я не могу выйти на больничный. А осень нынче охрененная. Мне плохо, а вокруг все так красиво.
// Ссылка //
Кемерово-Владивосток-Москва-Кемерово
22 Июль 2009 // кинул в разное
Человек-пила, например, об этом не знал, многим другим я уши прожужжал.
Но все же я решил, что это может пожить и здесь тоже.
23 июля, сегодня, в 9 часов вечера, если меня не убьёт метеорит, я сяду в поезд и поеду во Владивосток. Мне самому не верится, но мне уже поздняк-метаться.
Там я пересяду в автомобиль и мы с моим товарищем ДМА и его подругой Варежкой поедем в Москву. По пути мы заедем на Байкал, на Ольхон, на Саяно-Шушенскую ГРЭС, на Алтай, в Златоуст и в другие интересные места.
Наш состав таков:
ДМА – капитан и главный.
Варежка – штурман, водитель и друг.
Курсков – фотограф, статистиковед и смешная третья опция.
Прямо сейчас я переписываюсь с водителем. У нас есть вписки/остановки на постирку и помывку в Чите, Саяногорске, Иркутске, Красноярске, Назарово, Кемерово, Томске, Новосибирске, Омске и Челябинске. Дальше, наверняка, тоже. Еще мы совершенно нормально делаем крюки до Горного Алтая, до самого конца трассы. Наша цель – не «пригнать автомобиль», а увидеть то, что находится между Москвой и Владивостоком. Мы едем в спокойном темпе, если хотим спать – спим.
Я еду на поезде «Кемерово-Владивосток». Мой билет – 23-е место. Выезжаю завтра, 23 июля. Приезжаю во Владивосток я 28 июля, в свой день рождения. Если вы хотите проводить меня – мы будем в 20.30 на вокзале.
У нас даже появилась встречающая сторона, которая профессионально поможет выбрать автомобиль, да и вообще, у нас все очень клево складывается.
Следующий мой пост будет из Читы.
5 комментариев // Ссылка //